说到奥迪，很多人第一反应是“四个圈”、“灯厂”、“科技感”，但说实话，作为一辆车，不管前面多炫酷，后排才是真正过日子的地方，无论是拉着家人周末出游，还是接送客户商务洽谈，后排舒不舒服,直接决定了这趟旅途的体验是好是坏。
我花了半个月时间，跑了好几家4S店，把奥迪目前在售的主流车型——从A3到A8，从Q2到Q7，每一款的后排都认真体验了一遍，坐姿、空间、座椅软硬、功能配置，一个没落下，今天这篇东西，就是想跟你聊聊，奥迪各个车型的后排，到底有什么区别,你家的情况更适合哪一款。
A3 / Q2L —— 后排够用，但别抱太大期待
先从小家伙们说起。
A3和Q2L是奥迪的入门车型，价格相对亲民，很多年轻人或者小家庭的第一台奥迪会选它们，但坦白讲，它们的后排属于“能用”的级别，谈不上多享受。
- 空间方面：A3的轴距没加长，后排腿部空间大概一拳多一点点，如果是身高1米75以上的人坐后排，膝盖基本贴着前排椅背，Q2L因为是SUV，头部空间稍好一些，但横向宽度有限，坐两个成年人刚好,坐三个就有点挤了。
- 座椅感受：A3的后排座椅偏硬，坐垫长度也一般，大腿支撑不够，长途坐两个小时以上，屁股会有点抗议，Q2L的坐姿更高，视野好一点,但座椅填充物依旧偏硬。
- 配置：这两款车的后排配置比较基础，后排空调出风口是标配，但没有独立温区控制，也没有USB-C充电口——对，你没看错，新款A3的后排依然只有12V点烟器,想充电得自己预备转接头。
适合谁：单身或者两人小家庭，后排偶尔坐人，或者接送小朋友上下学，如果经常满载跑长途,建议直接跳过看下一档。
A4L —— 后排加长的意义就在这
A4L是奥迪在国内的销量担当，加长轴距之后,后排的腿部空间一下子拉开了跟A3的差距。
- 空间：腿部空间两拳以上，跷二郎腿不太现实，但伸直腿没问题，头部空间对于1米8以下的人还算友好，超过1米8会有点扫头发。宽度明显比A3大了半圈,坐三个成年人不至于互相挤到肩膀打架。
- 座椅：A4L的座椅比A3软了一些，但跟“大沙发”还是差一个档次，坐垫角度稍微有点翘，长途坐久了膝盖窝会觉得有点累，有个小细节——后排中间地台隆起特别高，大概有小臂那么高，所以中间那个位置坐久了很难受，几乎没法放脚，这一点全系奥迪都差不多，但A4L的隆起宽度偏窄,脚放上去不太稳。
- 配置：这一代A4L后排有独立空调了，也能选装座椅加热，但是靠背角度偏直，而且不可调,这是一个小痛点。
适合谁：日常需要带孩子或者有时候顺路载同事，对后排舒适度有一定要求,但预算没有多到能上A6L。
A6L —— 商务接待的及格线，也是家庭用车的天花板
A6L是很多人的“白月光”，一坐进后排，那种空间感和隔绝感马上就上来了。
- 空间：腿部空间简直奢侈——三拳以上，1米8的人可以轻松翘二郎腿，头部空间也比A4L好不少，不会顶头，横向宽度坐三个1米75的成年人，肩膀只轻微接触，后排地台依然隆起很高，但宽度加大了一点，中间的乘客可以把脚放在隆起两侧,稍微舒服一些。
- 座椅：A6L的后排座椅是奥迪全系里做得最均衡的，坐垫够长、够厚，填充物软硬适中，靠背角度虽然依然不能调节（除顶配行政版外），但角度本身设定得比较躺，坐进去有一种微微后仰的感觉，很容易犯困，我试坐的时候，下意识就想掏出手机看——不对，掏手机干嘛，应该闭上眼休息才对,这就是A6L后排的威力。
- 配置：全系标配后排独立空调，部分车型带座椅加热，如果选装“舒适性座椅包”，还能获得后排座椅通风、按摩以及靠背角度电动调节。后排侧窗遮阳帘在这个级别也算是常见配置，车门扶手的宽度和软垫都做得很好，长途坐着胳膊搭着,姿势很放松。
- 一个小槽点：A6L后排没有提供USB-C快充口，依然是比较老的Type-A接口,充电速度不算快。
适合谁：经常需要接送父母、有商务接待需求，或者单纯想给自己一个“移动休息室”，A6L后排的回报率,绝对是同价位里数一数二的。
A8L —— 后排是这个级别该有的样子，但你别碰
A8L是奥迪的旗舰，后排嘛——它就不该被当成“车”的后排来看待。
- 空间：聊A8L的后排空间有点多余，因为它本身就是为后排服务的，加长之后的轴距快赶上5米3了，你坐在后排，伸手去够前排头枕基本是个玩笑,腿部空间多到可以打太极。
- 座椅：A8L的后排座椅有两种版本，普通版：六个独立调节的电动座椅，靠背、坐垫倾角、腿托都能调。行政版（也就是高配）：两个独立座椅，中间被一个巨大的中控扶手完全隔开，活脱脱一个头等舱，座椅表面用的是Valcona真皮，填充物柔软度跟海绵蛋糕一样，坐下去包裹感极强，但又不会陷进去，配合按摩功能，坐一趟3小时的长途,下车感觉像刚在SPA睡醒。
- 配置：后排娱乐系统、冰箱、负离子空气净化、可调色温的阅读灯——这些在A8L的选装清单里都能找到。最离谱的是后排可以选装可折叠的小桌板，打开后能稳稳地放一台笔记本电脑办公，或者吃一碗面（别问我是怎么知道的）。
- 但是：A8L这种级别的后排，有个很实际的问题——如果你不是坐车的那个人，而是开车的那个人，这辆车的价值对你就打了对折，绝大部分家庭用户，买A8L来自己开,真的不合理。
适合谁：有专职司机、需要接待顶级客户，或者纯属想给自己配个移动行的总统套房，家庭用户慎重考虑,因为你很难让后排除你妈以外的人坐得更舒服。
Q5L —— 家庭SUV后排怎么选？答案不一定在Q7上
很多人觉得Q7后排一定比Q5L好，但实际体验完发现，情况不完全是这样。
- 空间：Q5L的后排腿部空间跟A4L差不多，两拳出头，但坐姿更高，上下车更方便，头部空间非常充裕，1米8的人坐直也不会蹭到车顶，横向宽度坐三个大人不算挤，后排中间隆起比A6L还高,是Q5L一个比较明显的短板。
- 座椅：Q5L的后排座椅坐垫长度适中，但有一个细节很多人没注意到——靠背角度太陡了，坐直了靠得很近，想稍微躺一点又没得调，长途坐久了腰会酸，另外座椅填充物偏硬,过减速带的时候颠簸感直接传递到人身上。
- 配置：后排有独立空调和两个USB-C接口（这个很好，充电速度快），可选装座椅加热，但全系后排靠背不可调,这点不如很多同价位的国产品牌。
适合谁：二胎家庭出行，后排经常坐孩子或者年轻长辈，如果后排主要是给你妈坐，她可能会吐槽靠背太直；如果是孩子坐，其实影响不大,他们会在后面蹦跶。
Q7 —— 真·三排座，但第三排别指望太舒服
Q7是奥迪在SUV里空间最大的选择，但这里必须说一句实话：它的第三排是应急用的。
- 第二排空间：腿部空间跟A6L差不多大，坐垫很舒服，靠背角度可以调节，这是它的一大优势，中间地台隆起比Q5L低很多,坐三个人没那么痛苦。
- 第三排空间：Q7的第三排是两个独立的座椅，放倒后后备箱很大，但坐起来就有点惨了。坐垫离地板太矮，成年人坐上去膝部会高高翘起，大腿完全悬空，跟坐小板凳似的，头部空间也有限，1米7以上的人坐第三排，基本会顶到头，而且进入第三排需要翻折第二排座椅，过程不算太顺滑，熟练之后还行,第一次用容易卡住。
- 配置：第二排有独立温区空调和座椅加热，第三排只有出风口和杯架，没有后排娱乐屏可选,这在这个级别算是个短板。
适合谁：真正有7人出行刚需的家庭，而且第三排主要是短途接送孩子、或者偶尔应急，如果你幻想三排都能舒舒服服坐成年人的话，Q7会让你失望,更推荐去看MPV。
奥迪后排的一个“通病”——中间地台隆起
最后说一个几乎所有奥迪车型都有的特点：后排中间地台非常高，这是因为奥迪很多车型是四驱结构预留了传动轴通道，就算你买的是前驱版，这个地台也减不掉，如果你经常需要后排坐三个人,中间那位大概率会很不开心。
那能不能避免？有两条路：一是选Q7，它的中间地台相对最低；二是选A6L的顶配，后排独立座椅直接消灭了中间座,不过那也就意味着你只能坐两个人。
选荐指南（无印良品版）
我把上面提到的信息整理成了一张表,方便你快速对比：
| 车型 | 后排腿部空间 | 座椅舒适度 | 配置丰富度 | 中间地台隆起 | 是否适合三人长途 |
|---|---|---|---|---|---|
| A3 | 一拳 | 偏硬 | 基础 | 很高 | 不推荐 |
| Q2L | 一拳+ | 偏硬 | 基础 | 很高 | 短途可 |
| A4L | 两拳 | 适中 | 中等 | 高 | 勉强可 |
| A6L | 三拳以上 | 优秀 | 高 | 高 | 推荐（中间人需接受） |
| A8L | 奢侈 | 顶级 | 旗舰级 | 高（但可选独立座椅） | 不适合（2座为主） |
| Q5L | 两拳+ | 偏硬+靠背直 | 中等 | 很高 | 不推荐 |
| Q7(第二排) | 两拳半 | 优秀+可调 | 高 | 较低 | 推荐 |
| Q7(第三排) | 局促 | 小板凳 | 基础 | 无 | 不推荐（仅短途） |
最后说一句
奥迪的后排，其实没那么多天花乱坠的黑科技，但每一款车都把资源用在了它的目标人群最需要的点上，A3的后排就是够用，A6L的后排就是让你安静地休息，Q5L的后排就是全家出行——想清楚你家后排主要坐谁、坐多久,然后就选那款。
至于我？从A8L的后排出来的时候，还真有点不想去开车了，不过一想到副驾上放着我买的咖啡，方向盘在我手里，这车还是我开吧，毕竟，后排再舒服，也到不了终点,驾驶座的那个人才决定往哪走。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《奥迪后排到底哪款坐着最舒服？我蹲了半个月4S店，把每个车型的后排都坐了一遍》能对你有所帮助！
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